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照片中，一辆双车厢铰接式全地势运送车后牵引着一架没有旋翼的直升机，正渐渐行进在雪地上。我们“手牵手向前走”的姿态，有几分呆萌心爱。
1月4日，挪威戎行的一架贝尔-412直升机在练习时，旋翼不小心挂到树枝，导致该机紧迫迫降。事端发生后，挪威军方前往现场进行勘测，发现直升机迫降的林区间隔公路约8千米，加上林区地势杂乱、积雪厚重，想要将直升机运回基地困难重重。
此刻，最好的方法是动用重型直升机将损坏的贝尔-412吊运回基地。因挪威戎行短少重型直升机，加上冬天高寒林区气候变化无常，给空中吊运作业带来危险。最终，挪威军方挑选较保险的方法，运用全地势车将直升机拖出林区。为此，技术人员先将受损的直升机旋翼撤除，再为机身装上雪橇式起落架，使其可以在雪地上平稳滑行，最终调来一辆Bv206型铰接式全地势运送车，将直升机安全拖回基地。
铰接式全地势运送车可以在雪地、沼地、沙漠、岸滩、森林、山地等各类杂乱地势条件下运送人员和物资。这种车辆的最大特色，是选用前后两个车体铰接而成，以此来完成前后车体之间摇摆、俯仰和改变等，提高了山地、森林、雪原等杂乱地势的经过才能，特别适合在北极圈以内终年积雪的环境下运用，渐渐的变成了北欧各国戎行的标配。
瑞典Bv206是现在世界上配备数量最多的铰接式履带全地势车，除根底款外，该系列车辆已发展出平板运送车、反坦克导弹发射车、指挥通讯车、机动雷达车、消防车和医疗车等，大范围的应用在军事和民用范畴。以根底的平板运送车为例，其车体全重仅4.5吨，前后两节车厢均可装载货品和人员，满载情况下前车厢可载0.6吨货品或6名人员(包含一名驾驶员)，后车厢可载1.4吨货品或搭载11名全副武装的战士，车后还可拖带1辆平板拖车。此外，该车还能划水推动，具有两栖经过才能。
瑞典戎行对铰接式车辆的偏心不止于此。除Bv206型铰接式履带运送车外，还有铰接式步卒战车、铰接式主战坦克等，外形充溢科幻颜色，渐渐的变成了瑞典戎行中别出心裁的存在。