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“以前，对输电线路进行人工巡检时，耗时耗力，还具有一定的安全风险。现在，我驾驶着无人机，可以在空中为电网线路做体检，轻松、安全，工作效率还高。”8月6日，国网新疆电力有限公司输电运维巡检工、无人机驾驶员杨凯对记者说。
作为新疆电力第一批接受无人机驾驶正规培训的巡检工，杨凯2017年1月获得无人机驾驶证书。这个新职业证，为他的工作带来极大便利。
多年来，巡检输电线路主要靠人工，劳动强度大，工作条件艰苦，危险系数大，输电线路的运作情况往往得不到及时反馈。
“高压线多米，巡检工往往需要冒着酷暑和严寒攀爬到塔基上巡检，一趟检查下来至少需要40分钟。”杨凯说，我们巡检工有个明显的特征，皮肤黝黑，都是在巡检时晒黑的。
人工巡检过程中最大的敌人是恶劣的环境，新疆地域广阔，环境气候复杂多变，很多电力线路杆塔位于沙漠、戈壁滩，有些甚至位于高耸的山峰和达坂上，车辆难以进入，只能靠双腿跋山涉水，有时候一趟巡检下来需要走十几公里。
无人机的出现改变了这一切。通过无人机高处俯拍电力线路，能够弥补人员视觉上的不足，提高输电线路缺陷隐患的发现率，进而提高线路的巡检质量。巡检工作效率高、安全性好，能大大解放劳动力，
“非常炫酷，满满的黑科技。”杨凯对第一次驾驶无人机的心情记忆犹新，他说，要想成为一名无人机驾驶员，需要在国家民航局授权单位做45天的培训，接着进行理论和实操的考试，顺利通过后，才会被授予无人机驾驶员合格证。
经过3年的小范围试用和实践，2018年9月，国网新疆电力有限公司成立了国内首个省级航巡中心国网新疆电力有限公司航巡中心，无人机巡检开始逐渐替代人工巡检。
“无人机巡检优势显著，检查一个塔基只需要5分钟左右，一天可以巡检20多基杆塔。”杨凯说。
国网新疆电力有限公司航巡中心副主任陈辉介绍，驾驶无人机虽然看着非常酷炫，但还要很熟练的操作技术。为了能够更好的保证巡视影像的清晰，需要高精度地操作无人机拍摄铁塔、线路金具、导地线等，飞行作业受到环境气候以及区域周边线路、树木等障碍物的影响，若人员水平跟不上非常容易造成无人机触碰障碍物坠机，所以要不断组织培训、竞赛来提高无人机巡检员的技术水平。
远距离操作无人机对飞手的技能、心理素质、应急反应都是很大的考验，由于高压线路具有一定的电磁干扰，这要求在作业时一定要控制好有效的安全距离，否则将会导致无人机的指南针失灵，从而失去控制，造成不必要的损失。
陈辉介绍，目前，全疆输电线路巡检已全方面推进无人机代替人工的巡检模式体系，国网新疆电力有限公司所辖多旋翼、固定翼无人机设备316架，具备无人机驾驶员资格人员达到320余人，已成为新疆人员体量最大、设备保有量最多，无人机应用覆盖面最广的单位。在保证电网安全可靠运行的同时，也为这个新兴行业注入了新的活力。