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行将在3月1日敞开，全新F系轮式战车线也将正式与长官们碰头！为了便利我们对轮式战车的了解，连连特意带来了具体的轮战特性解说，快来提早了解备战新赛季吧！
差异传统履带式坦克的悬挂，本次F系轮式选用的是共同的轮式悬挂，具有更好的行进与后退速度以及越野功能！
不过轮式战车的转弯并不能和履带坦克相同原地进行，需求必定的转向视点。一起转向半径因轮胎转向角和车身数据、战车时速的不同而有所改变，同一规范下转向半径越小阐明这台轮战的转向才能越好。
高速运动下的轮战假如选用大幅降速和转向操作，就会发生相似“漂移”的动作作用，关键时刻的“蛇皮走位”说不定有奇效哦！并且共同的轮式结构使其部分轮胎受损时不会彻底损失机动性，当然受损轮的胎越多机动性会越低哦~
留意啦！行将上台的尖端F系轮战AMX 10 RC将涉及独门秘籍来袭，“原地转向”+“全向可调液气悬挂”将赋予它超卓的机动和地势适应才能！
它可以做到停止时运用液气悬挂主动调理恣意方向俯仰姿势，炮塔转至旁边面时，俯仰角可以到达优异的-14度~+26度！行进时，车领会主动恢复到初始姿势。
强悍的AMX 10 RC不只具有其他轮战优异的侦查才能，一起还能运用上述独门秘籍出现在意想不到的方位，供给强壮的长途狙击火力援助！
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